Gomat e veturave janë të zeza për shkak të shtimit të karbonit të zi, një material i përzier me gomë për të përmirësuar qëndrueshmërinë, forcën dhe qëndrueshmërinë e saj.
Në fillim, gomat ishin me ngjyrë më të çelur apo edhe të bardhë, sepse goma natyrale është një ngjyrë e zbehtë.
Kur automobilat filluan prodhimin për herë të parë në fillim të shekullit të XX-të, prodhuesit përdorën gomë natyrale për të bërë goma, duke rezultuar në një pamje të bardhë ose me ngjyrë të hapur. Për t’i forcuar ato shtuan oksid zinku, i cili i bënte gomat edhe më të shndritshme.
Megjithatë, me zhvillimin e shpejtësisë së veturave dhe ndryshimin e kushteve të rrugës, nevoja për goma më të qëndrueshme u bë e dukshme.
Gjatë viteve 1910, prodhuesit zbuluan se shtimi i karbonit të zi në gomë përmirësoi shumë rezistencën dhe performancën ndaj konsumit duke forcuar strukturën e gomës dhe duke e mbrojtur atë nga rrezatimi UV dhe nxehtësia. E zeza e karbonit gjithashtu e bën gomën më rezistente ndaj plasaritjes dhe zgjat jetën e saj.
Nga vitet 1920, përdorimi i karbonit të zi u bë standard në prodhimin e gomave, duke i kthyer gomat në të zeza dhe duke u dhënë atyre pamjen e tyre të veçantë sot.
Ky ndryshim jo vetëm që përmirësoi aspektet praktike të gomave, por gjithashtu pati përfitimin e shtuar për t’i bërë ato më të lehta për t’u pastruar dhe mirëmbajtur në krahasim me gomat me ngjyrë të bardhë ose të çelur.
